Ólom-savas akkumulátorok:
Az ólom-savas akkumulátorok olcsók, de terjedelmesek és nehezek, így kényelmetlenek a szállításuk és nem alkalmasak kültéri utazásra.Ha az átlagos napi energiafogyasztás 8 kWh körül van, akkor legalább nyolc darab 100 Ah-s ólom-savas akkumulátorra van szükség.Általában egy 100 Ah-s ólom-savas akkumulátor súlya 30 kg, 8 darab pedig 240 kg, ami körülbelül 3 felnőtt súlya.Ráadásul az ólomakkumulátorok élettartama rövid, a tárolási arány pedig egyre alacsonyabb lesz, így a motorosoknak gyakran új akkumulátort kell cserélniük, ami hosszú távon nem olyan költséghatékony.
lítium akkumulátor:
A lítium akkumulátorokat általában két típusra osztják: lítium-vas-foszfátra és háromkomponensű lítiumra.Akkor miért készül a legtöbb lakóautó-akkumulátor a piacon lítium-vas-foszfátból?A háromkomponensű lítium rosszabb, mint a lítium-vas-foszfát?
Valójában a háromkomponensű lítium akkumulátornak is megvannak a maga előnyei, nagy energiasűrűsége, és ez az első választás a kisméretű személygépkocsik lítium akkumulátorához.Minél nagyobb az energiasűrűség, annál hosszabb a hatótáv, ami jobban megfelel az elektromos járművek használati forgatókönyveinek.
Lítium-vas-foszfát VS háromkomponensű lítium
A lakóautó akkumulátora eltér egy elektromos autóétól.Az autóhasználók igényei a gyakori töltés és kisütés, az áramellátásnak biztonságosnak kell lennie.Ezért a hosszú élettartam és a nagy biztonság előnyei miatt a lítium-vas-foszfát az első számú választás a lakókocsik energiafogyasztási forgatókönyvében.A lítium-vas-foszfát energiasűrűsége kisebb, mint a hármas lítiumé, de ciklusideje jóval magasabb, mint a háromkomponensű lítiumé, és biztonságosabb is, mint a háromkomponensű lítiumé.
A lítium-vas-foszfát stabil kémiai tulajdonságokkal és jó magas hőmérsékleti stabilitással rendelkezik.Csak 700-800°C-on kezd lebomlani, és nem bocsát ki oxigénmolekulákat ütközés, akupunktúra, rövidzárlat stb. hatására, és nem okoz heves égést.Magas biztonsági teljesítmény.
A háromkomponensű lítium akkumulátor hőstabilitása gyenge, és 250-300 °C-on lebomlik.Amikor az akkumulátorban gyúlékony elektrolittal és szénanyaggal találkozik, az megragad, és a keletkező hő tovább súlyosbítja a pozitív elektróda bomlását, és nagyon rövid időn belül eltörik.Deflagráció.
Feladás időpontja: 2023. január 17